Проезд искусственных неровностей

Здравствуйте, вопрос касательно проезда лежачих полицейских. Конкретно я делаю это так:
Заранее снижаю скорость и на участках (где это возможно) непосредственно перед ЛП ОТКЛЮЧАЮ передачу, т.е. прохожу его на нейтралке. (У меня опыт вождения 1,5 года и мне в начале объясняли это тем, что при выключенной передаче, нагрузка на узлы МКПП и другие детали минимальная). На участках, где проехать на нейтралке не получается, я выжимаю сцепление, в тех же целях, проезжая чаще на 1й, реже на 2й передаче. Вопрос — имеет ли смысл постоянно выключать и потом включать передачу и проезжать ЛП на нейтралке? И имеет ли смысл выжимать каждый раз сцепление если нельзя проехать на нейтралке?Насколько я понимаю, от постоянного выжимания быстрее изнашивается выжимной подшипник. Но если другие более дорогостоящие элементы при этом не страдают, тогда это, наверное, имеет смысл.

Не обязательно нейтралку включать, достаточно нажать педаль сцепления.

Павел здравствуйте, Вы всё правильно делаете, продолжайте в том же духе. Скорость прохождения зависит от автомобиля, у меня Skoda Rapid, она составляет не более 15 км/ч

Нажатое сцепление или нейтральная передача с точки зрения автомобиля это ОДНО И ТОЖЕ. Если неровность знакомая и стандартная я обычно ДО НЕРОВНОСТИ, снижаю скорость до 20 км/час, включаю вторую передачу и с ОТПУЩЕННОЙ педалью проезжаю неровность накатом. Обычно этого достаточно. Если неровность незнакомая или очень глубокая например у зоопарка, разумно снизить скорость до 5 км/час и проехать на первой передаче. На нейтральной передаче ездить НЕПРАВИЛЬНО. Такая привычка ОЧЕНЬ ОПАСНА.