Машина глохнет на ходу и сразу же заводится

Во время замены старого акб на новый, был замкнут плюсовой провод с кузовом, после чего машина долго не заводилась, после того как приехала на тросе, завелась, и проблем больше не было, но в последние время стара глохнуть и всё гаснуть прямо во время движения, заметил, что в основном гаснет либо на кочках, либо от громкого саба, куда копать?
Есть предложение, что где-то оголился плюс и на тех же кочках контачит с кузовом...

Поставил китайский трамблер с одной фишкой и двумя проводами на Тойоту Королла ае 91 90 гв. Карбюратор. Фаза не совпадает, работает только на раннем, из-за чего греется и не тянет. Поставил со старого японского все, кроме коммутатора. Изменений нет. Хочу поставить выносной коммутатор. Не знаю, поможет или нет, и если поможет, какой взять? Заранее благодарю.

приора. короткое замыкание в разъёме щитка приборов, 32 пин. в основном между 19 и 20 контактом, вроде как масса и постоянный плюс... на плате видимых повреждений или перегоревших компонентов не увидел. может кто сталкивался, есть мысли почему такое произошло...??? произошло после запуска двигателя, проехал метров 20 и повалил дым...

Вечер добрый! Началась такая проблема: начали загораться по очереди или вместе лампочка аккумулятора и подушек. Напряжение на заведенной 9 с копейками вольт и высаживается быстро аккумулятор, но машина при этом работает до тех пор, пока не заглушить. После даже признаков жизни не подаёт и только с толкача заводится) Вопрос: это кончались щётки?)

в общем дело такое --- перестало работать вся электрика газ 3307 дизель 24 вольт !!! приборная панель вся — свет печка — ну все одним словом — поменял все реле предохранили не помогло !!! не работает как и от генератора так и откамуляторов !!!! но есть одно )))) если завести машину и взять плюс от акб и просто прикоснутся им клюбому прибу например к плюсу печки обсалютно не важно куда все начинает работать до тех пор пока не заглушу машину

Доброго времени. Машина Тойота Краун 141 кузов 92 год.
Пришлось поменять двигатель.
После замены двигателя пропал как-даун. Обороты выше 2500 не поднимаются. Машина разгоняется плавным ходом. Овер драйв работает. На 2 втыкаешь — обороты поднимаются, машина едет.
Самодиагностика выдаёт ошибку 41 — датчик дроссельной. Поставил дроссельную заслонку с датчиком от старого двигателя — не помогло.
Подскажите, где копать?