Шевроле Ланос,машина кипит

Здравствуйте, машина шевроле ланос.Началось с того что машина стала кипеть ,поменяли радиатор и крышку бачка,ситуация не особо поменялась, выгнали воздух,тоже нет изменений .Поменяли термостат.И ещё, в салоне температура всегда показывает норму,но тосол кипит,датчик температуры рабочий.Заметили белый дым,подумали на прокладку гбц ,самостоятельно поменяли ,стало лучше . Но стала опять кипеть и похоже прокладка снова прогорела. Также не работает 2 цилиндр,искра есть ,а при отключении высоковольтного провода ничего не происходит напряга двигателя. В бачке вода потихоньку пропадает , при нагревании движка ,если открыть крышку ,воду выдавливает ,вентиляторы срабатывают не сразу,могут даже не сработать вообще .Белый дым так и идёт. Нагар на свечах чёрный,а на 2 цилиндре все чисто ,видимо потому что не работает .Блок не точили перед заменой прокладки ,просто наждачкой шлифанули,может в этом дело.
Подскажите пожалуйста,в чем проблема,всю голову сломали....

По описанию симптомов, возможными причинами проблем могут быть:

Неполадки в системе охлаждения:

Неисправность термостата (например, он может застревать в закрытом положении), что приводит к перегреву двигателя;
Проблемы с вентилятором охлаждения (неисправность электродвигателя, датчика температуры или блока управления), что приводит к неэффективному охлаждению двигателя;
Неисправность насоса циркуляции охлаждающей жидкости;
Проблемы с утечкой охлаждающей жидкости.
Неполадки в системе зажигания:

Неисправность свечей зажигания (может быть связано с работой неисправного цилиндра);
Неисправность катушки зажигания;
Неисправность датчика Холла;
Проблемы с проводкой.
Неполадки в двигателе:

Проблемы с прокладкой ГБЦ (так как была заменена и опять возникает проблема, возможно, было неправильно смонтировано или использовано некачественное уплотнение);
Неисправность поршневой группы (например, забитые поршни);
Проблемы с головкой блока цилиндров (например, трещины);
Неисправность масляного насоса, что приводит к недостатку смазки двигателя и повреждению его деталей.
Для определения причины неисправности рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса для диагностики и ремонта автомобиля.

Добрый день! Не нужно ломать голову, вам необходимо сделать опрессовку системы охлаждения, вывернув свечи посмотреть, появится ли там антифриз, то, что вы описали похоже на прогар прокладки ГБЦ, нужно снимать ГБЦ, отдать токарям на опрессовку, если все нормально то сделать шлифовку.
Могу помочь подобрать нужные запчасти, экономия до 50%. Так же могу дать консультации по ремонту, до ремонта и после.

Двигатель к4м. Ларгус. Замена рхх не помогла. ДПДЗ тоже менял. Дроссель чистил. К плавающим оборотам в общем то привык. Мешат другое. При наборе скорости оброты зависают, либо поднимаются сами до 2800-3000. При этом если остановится и попробовать на месте газовать ( имитируя езду) то обороты спокойно опускаются. То есть такое происходит только при движении. Почему только при движении что-то заставляет двигатель поднимать обороты самостоятельно?

Добрый день! Сломали голову. Мазда 323 f ba 1997 года на холодную отлично заводится, ровно работает, никаких проблем нет. Когда трогаешься с места метров сто едет нормально, а потом начиется дергаться и в конце концов глохнет. Постоит минут 10 — заводится и опять метров 100 — дергается и глохнет. Заменены: свечи, высоковольтники, бегунок, модуль распределителя зажигания, термостат, лямбда-зонд, бензонасос. Помогите!!!

Калина 2006 г. Появилась такая проблема, начал быстро перегреваться двигатель и кипеть ОЖ, даже на холостых. Верхний патрубок горячий, нижний — холодный, печка дует холодным воздухом, то бишь циркуляции нет.. Грешила на воздушную пробку, машину прогазовала, вроде все нормально, часа 2 проездила и опять та же проблема. Сейчас грешу на термостат. Так ли это? Или же другая причина?

Поменял прокладку ГБЦ, машина не запускалась. Проверил метки, выставил все правильно, машина все равно не запускается