На горячем двигателе при высоких оборотах загорается лампа давления масла

Audi a4 b5 1995 v6 ABC, просто так оборвался ремень ГРМ( не проехав и 20000км), разобрал, с роликами всё в порядке. Снял обе ГБЦ, на удивление там тоже норм, клапана не согнуты, головки проверил, с новыми прокладками поставил, собрал, завёл двигатель, на холодном всё отлично и хорошая тяга, после прогрева до рабочей температуры начинается жесть... На оборотах выше 1500 загорается лампа давления масла и пищит замер, одновременно появляется стук в толкателах, при понижении оборотов лампа гаснет и через несколько секунд стук тоже проходит. Масло, фильтр менял пару раз, почистил маслоприемник и сетку, снял редукционные клапана на дне и в ГБЦ вдул компрессором, чисто всё, мерить давление нет возможности. Датчик в исправности. От чего ещё может такое быть? Может быть каналы в теплообменнике забиты? До обрыва ремня вообще проблем не было

Здравствуйте,такая проблема, плавают обороты и при езде сильные провалы, скидываю фишку с дмрв,все хорошо едет, менял дмрв все тоже самое.
Машина ваз 2113. Ошибок нет.

Киа спортейдж 4 проехал без воздушного фильтра 5000км последствия