Урал Некст ПАРМ с кму

Достаточно новый автомобиль,9 т км пробега плюс наработка 190 мото часов. В один прекрасный момент,во время движения, упали все стрелки на приборке, погасли все (почти все лампочки) на приборке, двигатель заглох. Все плавкие преды,какие можно было найти — целые. Релюхи...ну,с ними сложнее. 2 дня танцев с бубном,и ...авто завёлся. Как?- методом научного тыка,в кабине, глубоко за приборной панелью, были обнаружены 2релюхи, которые не установлены в монтажных блоках реле и предохранителей. Вот как раз таки одна из реле ,при повороте ключа в замке зажигания, замыкается,а когда она находится в замкнутом состоянии,на приборке не работает ничего, кроме подсветки и лампочки дневных ходовых огней. Не работает уровень топлива. Центральный дисплей не показывает давление воздуха в контурах. Нет показаний давления в шинах,уровня мочевины,не работает центральный замок,не работают поворотники. НО...!!!!!! Блокируя замыкание этой релюхи, всё начинает работать, причём как надо,и на приборке, нет ни одной ошибки........с единственной оговоркой — эта релюха греется так, что на ней яичница легко может сгореть .
ПОДСКАЖИТЕ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ, МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ,ЧТО ЗА РЕЛЕ, ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ. автомобиль работает после данных манипуляций,НО, так ведь не должно быть