Сигнализация Tomohawk 9010

Проблема в автозапуском. Периодичность непонятно, может 5 раз сработать, 1 не сработать. Также наоборот, цикличности точной никогда нет.
Цепи все проверял, стартер и остальное исправно. Реле блокировки из схемы убрано. Ставим на автозапуск, нажимаем кнопку автозапуска, включается зажигание, идёт импульс на запуск авто (блок сигнализации отрабатывает), напряжение падает до 11.8В, но на втягивающем даже нет щелчка. Заменил три конденсатора в блоке сигнализации (не решило проблему) аккумулятор ни при делах (ставили новый исправный). С ключа автомобиль запускается с пол оборота. Куда копать дальше? Массы идеальные, скрутки пропаяны

Здравствуйте утечка тока тойота проверил все предохранители изменений никаких куда идти дальше

Добрый день! Kia ceed 19 г.в. Жалоба на небольшое изменение температуры (разница в 1,5-2 градуса) при работе климат контроля( 2х зонный). Т.е, из водительских дефлекторов может дуть прохладный воздух, из пассажирских чуть тёплый. Бывает наоборот, бывает одинаково с двух сторон. Всё это при включённой синхронизации климата. Это такая логика работы к/контроля? Холодит и жарит с двух сторон одинаково хорошо.

Ошибка. Один длинный два коротких отсутствие сигнала оборота мотора. Что за датчик как его поменять.

при повороте ключа зажигания на пуск стартера двигатель не запускается и гаснет панел приборов. Аккумулятор новый. Напрямую -втягивающее работает, двигатель запускается. провода массы и + проверенны.

Ниссан атлас