Предыстория:
1. При покупке: Машина сразу очень плохо тянула. Максимальная скорость, которую удавалось выжать — 140-145 км/ч. На 4-й и 5-й передачах двигатель очень-очень медленно развивает обороты, еле-еле крутится.
2. Капитальный ремонт двигателя и прошивка: Был обрыв ремня ГРМ, после этого в третьем цилиндре пропала компрессия. Был сделан капитальный ремонт двигателя. После капиталки перешили ЭБУ на Евро-2 (отключили второй датчик кислорода, вернули первый лямбда-зонд). Машина стала немного бодрее, но проблема с тягой и медленным набором оборотов на высоких передачах всё равно осталась.
3. Расход топлива: Всё время был завышенный. По городу на приборке показывал 19 литров, по трассе около 15 литров. После установки нового ДМРВ всё сразу вернулось в норму.
4. ДМРВ (старый и новые): Диагност сказал, что старый датчик ДМРВ был полумёртвым: по замеру напряжения и по показаниям он врал в 2 раза. Посоветовали заменить. Я купил новый ДМРВ, поставил — а он оказался бракованным, завышал показания вообще в 3 раза. Вернул его обратно, мне привезли другой новый взамен. После установки второго нового ДМРВ всё вроде как заработало: машина стала намного бодрее, отзывчивее на педаль, обороты до третьей передачи набирает хорошо. Но 4-ю и 5-ю передачи по-прежнему не крутит, на высоких оборотах тяги нет.
5. Текущая проблема (следующий день): С утра завел машину — она ТРОИТ, двигатель работает неровно, вся какая-то дёрганая, неустойчивая. По диагностике выскочила ошибка P0101 (цепь датчика массового расхода воздуха). Смотрел показатели зажигания — они скачут: то в минус уходит до нуля и ниже, то резко в плюс подскакивают ( когда в норме вроде как должны на холостых быть от -7 до 17 +-).
Я уже честно устал с этой машиной. Скорее всего, её «подубили» ещё до меня. Хочется уже просто поставить её на ход по-нормальному, чтобы она ездила и приносила удовольствие.
